对一些人来说，数字化转型是现代化保守手艺栈而不改变流程；只是从A坐台到B坐台。但转型需要触及那些手艺尚未成长时所成立的流程，那时你能够从动化良多工作，消弭低效。你不必把反复的工作分成各自为政。这才是实正的转型，数字化也改变了企业或机构取客户互动的体例，无论是内部仍是外部。所以我有三个P代表数字化转型，别离是流程、产物就是建立新手艺，是最简单的，但良多组织正在这方面失败了，由于他们过于专注于手艺和新产物开辟，而轻忽了需要改变哪些流程和员工的再培训。

　　皮杜古还谈到了冲击欺诈以提拔平安和效率，以及使交通部持续三次获得CIO100现代化杰出的进一步勤奋。

　　联邦灵活车承运人平安办理局（FMSA）是交通部部属的卡车运输监管机构，从一个过时且不被信赖的机构，改变为持续三年正在CIO100研讨会及项中获胜的机构。“这是一个缺乏信赖的机构，无论是内部仍是外部好处相关者，这项手艺都被遗忘了，”交通部首席消息官帕万·皮杜古说。“其时投入不多，所以从我们过去的形态和的认知改变到今天的样子，实是令人惊讶。”。

　　FMSA首席消息官Pavan Pidugu：若何通过人工智能和转型实现机构现代化？-数字化转型网。

　　这是一个不竭进化且节拍极快的过程，但除了通过手艺提拔交通平安外，还必需为需要将货色或办事从一个处所转移到另一个处所的人供给便当。

　　年复一年地巩固胜利，特别是正在更新手艺和文化转型时显得繁琐。此外，交通部的次要职责是确保最高平安程度，成功的环节很大程度上落正在手艺部分。“我们的是削减涉及灭亡和变乱的大型卡车和公交车数量，”他说。“所认为了实现这个目标，若是我们能操纵现代手艺提拔平安，我们全力以赴。”？。

　　聘请优良的手艺人员老是充满挑和。人们常说人员吸引顶尖人才有多灾。我自认为是顶尖人才，为了进入部分我也减薪了，但我晓得本人正在这个岗亭上能带来庞大的影响力。所以我相信，有些人虽然有动力拿工资工做，但却为了更大的好处做伟大的工作。环节是找到合适的均衡点，帮帮各部分以分歧的体例思虑，由于他们习惯了以某种体例做某些工作。所以我们正正在通过正在交通部内部建立使用法式来改变这一点。我们当然正在操纵供应商和弥补资本，填补资本不脚，但我们勤奋寻找机构采用的细分且环节的决策岗亭，这些脚色鞭策架构和产物决策，并优先放置内部收入。我老是提示本人，当办理层分开时，我的工做也会到期，所以有良多工作想做。而我只能正在身边有合适的团队时做到这一点。我们联袂合做，能够让工作变得更好。

　　我们认为人工智能是部分可以或许更快完成更多工作的帮力。我们对待它不是为了抹去或替代工具，而是为了提拔效率和动力，实现今天所缺乏的。好比说，当你想制定法则时，有一个流程。各部分或联邦机构会发布拟议法则制定的通知，然后你会有一个评论期。有些法则惹起了极大关心，我们收到了成千上万的回应。因而，人工智能有很大机遇被操纵和分析，以阅读评论，并做出明智选择以鞭策特定法则的进展。我们比来还启动了身份验证流程，针对任何新或实体，他们需要注册卡车驾驶证，然后申请交通部编号并获得授权。因而，为了削减欺诈，我们引入了身份验证系统。它雷同于TSA安检坐，但流程更简练、手艺先辈，使注册变得简单，可以或许冲击欺诈。所以正在人工智能和机械进修方面，我们隆重选择适合用处的方案，以及若何打制一个简单的数字体验。

　　正在沃尔玛工做是一次很好的进修履历，让我以联邦机构中可以或许实现的速度实现手艺转型。正在零售行业，你会提前规划，但若是错过了任何时辰，阿谁霎时就会得到。若是你的组织还没预备好，就不克不及把假期季推迟一周。若是你三到六个月内什么都做不了，那就没意义去做。这是我带给联邦灵活车承运人平安办理局的根基座左铭。取此同时，我起头帮帮人们培育产物心态。你会看到或人完成某项工做所需的流程和能力，并以一坐式处理方案供给该能力。还有系统，这些系统是正在有新需求时成立的，所以这种产物思维改变了机构，更好地办事客户。也许今天有人运营家用品生意，但明天却想起头运输汽油或其他物质。人们取做生意不应当这么难。这就是方针。我学会了让购物体验简单无缝。因而，我们的标语是实现取的简单无缝数字互动。让他们喜好。我们不单愿他们来，由于没有此外处所可去。正在零售业，若是你不喜好沃尔玛，能够去Target或Albertsons。正在这里你别无选择，所以我们要确保他们独一能购物的处所更便利、更让人难忘。